간만에 레이싱심 해보는 중인데...
AlpineSnow
116 9 19
역시 키보드와 마우스로는 ㄷㄷㄷ;;
더구나 포르쉐 구형 911을 좋아하는데,
요 시절 요놈의 차는 보통 차들 기준으로 엔진이 트렁크쯤에 있다보니
커브길에서 잘못 틀면 차 궁둥이가 앞머리보다 앞으로 튀어나오려 해요.
마우스 조향으로는 무리무리;;;
파나텍 중고라도 하나 있어야 할 듯 합니다.
Comment 19
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10:34
24.10.13.
1등
숙지니
쏘핫님 댁엔 레이싱 휠 세트도 있슴미쟈 ㄷㄷㄷ
고속도로 순찰대셨으면 국내 과속차량 다 잡으셨을 듯 합니다.
부가티 베이롱 이런거 따위 G70 3.3 터보로도 다 잡으셨을 듯... ㄷㄷㄷ
10:34
24.10.13.
숙지니
에?? 파나텍 중고인데요...싸게 사면 50미만입니다
10:58
24.10.13.
숙지니
킹치만 아따시는 배우자가 없는걸요우 ㅠㅠ
배우자가 있으신 쏘핫님 과 숙지니님 이야말로 진정한 알파 황제 분들이심미쟈 ㄷㄷㄷ
10:59
24.10.13.
AlpineSnow
미녀시라서 그런걸요. ㄷㄷ
11:15
24.10.13.
2등
911은 여전히 엔진이 트렁크 위치에 있지 않나요? 911 모델의 정체성이라 쉽게 못바꾸리라 생각했는데 변했나요?
11:42
24.10.13.
연쇄손절마
여전히 트렁크 위치긴 한데, 한 가지 바뀐게...
차 궁둥이가 앞머리보다 앞으로 가려는 성향은 무쟈게 옅어졌어요.
승차감이 더 이상해진거 같기도 하지만... ㄱ-;;
차 궁둥이가 앞머리보다 앞으로 가려는 성향은 무쟈게 옅어졌어요.
승차감이 더 이상해진거 같기도 하지만... ㄱ-;;
11:45
24.10.13.
3등
포스피드백 최저가형인 T150 (TMX) 그럭저럭 잘 쓰고 있습니다만 조금만 더 용쓰면 T300이었어서 두고두고 아쉽긴 합니다.
그 전에 쓰던 액박패드로는 아날로그 트리거로 구동륜 그립이나 하중이동은 할 수 있어도 미세한 스티어링이 안 되니까 길이 좁은 타막 랠리는 도저히 안 되겠더라구요. 딱 본문에 스샷만한 길에서 헤어핀은 돌아도 완만한 롱커브를 못 돕니다. 키마로 어케 하신대요? ㄷㄷㄷ
그 전에 쓰던 액박패드로는 아날로그 트리거로 구동륜 그립이나 하중이동은 할 수 있어도 미세한 스티어링이 안 되니까 길이 좁은 타막 랠리는 도저히 안 되겠더라구요. 딱 본문에 스샷만한 길에서 헤어핀은 돌아도 완만한 롱커브를 못 돕니다. 키마로 어케 하신대요? ㄷㄷㄷ
12:30
24.10.13.
idletalk
키마로 어케 하신대요? ㄷㄷㄷ -> 벽치기요!! 꺄르륵!!! ㅋㅋㅋ
12:32
24.10.13.
AlpineSnow
사미르!!!!
https://youtu.be/D9-voINFkCg?si=DJtLNwcx8BbfXBpZ
12:38
24.10.13.
idletalk
우왕;;; 코드라이버한테 엄청 깨지네요 ㅋㅎ코쿜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
12:42
24.10.13.
AlpineSnow
드라이버가 갑이고 코드라이버가 깨지는거 같은데요 ㅎㅎㅎ
12:43
24.10.13.
idletalk
아, 긍가요!!! ㄷㄷㄷ
13:02
24.10.13.
휠을 써본 적 없는 입장에서 (오락실 빼고), 미세 조정은 키보드가 낫다는 생각이 들던데 (휠 없는 자의 합리화였나...)
13:13
24.10.13.
purplemountain
한 클릭씩 움직일 땐 확실히 키보드가 정확한데,
복합적인 연속 조작 때는 굉장히 난감해지더군요. ㅠ.ㅠ
특히 키보드 특유의 툭툭 치는 스티어링 입력 때문에
고속 코너에서 의도치 않은 하중 날림으로 컨트롤이 너무 어려워요. ㄷㄷㄷ;;
복합적인 연속 조작 때는 굉장히 난감해지더군요. ㅠ.ㅠ
특히 키보드 특유의 툭툭 치는 스티어링 입력 때문에
고속 코너에서 의도치 않은 하중 날림으로 컨트롤이 너무 어려워요. ㄷㄷㄷ;;
00:19
24.10.15.
AlpineSnow
아 마자요 짦게 쳐야만 과도하게 회전하지 않죠.
00:21
24.10.15.
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쏘핫님 댁엔 레이싱 휠 세트도 있슴미쟈 ㄷㄷㄷ
고속도로 순찰대셨으면 국내 과속차량 다 잡으셨을 듯 합니다.
부가티 베이롱 이런거 따위 G70 3.3 터보로도 다 잡으셨을 듯... ㄷㄷㄷ