헤드폰 beyerdynamic T1 2nd Black Edition, 베이어다이내믹 T1 세미 오픈 헤드폰 측정 리뷰

여기 제품 하나 개발하면 수십 년 우려먹는 회사가 있습니다. 1937년에 개발한 DT48은 2011년에 단종되었으니 약 74년 동안 판매했었습니다. 물론 중간에 중단이 됐었던 적도 있습니다. 그리고 3대 레퍼런스 헤드폰 중 하나인 DT880은 1980년에 처음 출시했으니, 현재 39년째 판매 중인 제품입니다. 오늘 소개하는 T1 2nd Generation Black Edition은 2009년에 출시했으니, 올해 10년이 되었습니다. 중간에 2세대로 변경되었고, 이번 판은 스페셜 에디션으로 색상만 변경해서 한정판으로 만든 제품입니다. 다들 아시다시피 독일의 베이어다이나믹이란 회사입니다. 고집이 엄청나죠? ㅎㅎ
DT990PRO와 DT880PRO를 블랙 에디션으로 만들어 반응이 좋았는지, 이번엔 T1 2nd를 블랙 에디션으로 출시했고, 어떤 변화가 있는지 살펴보도록 하겠습니다.

Package

박스의 전체적인 디자인 패턴은 역시 유지하고 있습니다. 아직 상단에 베이어다이나믹 로고는 구형 로고를 사용하고 있습니다. T1 BLACK SPECIAL EDITION임을 알 수 있는 문구와 전체적으로 그레이 톤을 사용하여 T1 2nd와 차별화를 두고 있습니다. Hi-res 마크가 붙었군요. 박스 왼쪽으로는 스펙을 기재해 놓았습니다.

박스 전면은 책처럼 열어볼 수 있는 컨셉인데, 바로 제품이 보이진 않고, 테슬라 테크놀로지와 제품에 대한 설명이 영어로 적혀있습니다.

박스 뒷면에는 멋진 독일 아재가 T1 블랙을 들고 있는 사진이 있습니다. 

박스를 개봉하면 상단에는 모든 제품이 보이는 보증서가 보입니다. 그 아래 하드 케이스에 헤드폰이 수납되어 있습니다. 

은색의 알루미늄 플레이트에 베이어다이나믹 로고가 눈에 띕니다. 벨루어 느낌의 하드 케이스는 헤드폰에 충격이 가지 않도록 잘 보관할 수 있으며, 캐리하기에도 편리합니다. 

케이스를 열면 상패 전시장 같은 형태로 완전히 오픈할 수는 없습니다. 내부에도 베이어다이나믹 로고가 있으며, 헤드폰과 케이블이 들어있습니다.

 
 
Design

가운데 메쉬 부분만 그레이톤으로 남아 있지만, 나머지 부분은 전부 블랙으로 바뀌었습니다. 정확하게는 헤드폰 하우징 바깥쪽 링과 요크의 색상만 변경됐는데, 전체적인 느낌이 많이 달라졌습니다.

헤드밴드는 가죽 재질을 베이스로 상단에 벨루어 재질을 믹스했습니다. 벨루어 재질 가운데 베이어다이나믹 로고를 음각 인쇄했습니다.

밴드 안쪽으로 Made in Germany를 인쇄해 독일 생산을 강조합니다. T1 블랙은 독일 생산도 중요하지만, 보증기간이 무려 5년이라는 것도 중요하죠. 그만큼 제품의 성능과 제조에 대한 자신감을 볼 수 있습니다. 테슬라 드라이버를 개발한 지 10년이 된 만큼 필드 테스트까지도 끝났다고 판단한 것으로 보입니다. 그래서 2세대부터 보증기간을 2년에서 5년으로 확 늘릴 수 있었겠네요.

Feature

T1의 T는 Tesla의 약자입니다. 니콜라 테슬라의 이름을 따와 만들었으며, 자력의 단위인 Tesla를 의미하기도 합니다. 1T는 10,000G와 같습니다. 동사 DT880에 탑재한 DT 드라이버는 6,000G이고, 테슬라 드라이버는 12,000G 즉, 1.2T의 자력을 가지고 있습니다. 두 배의 힘이죠. 자력만 세다고 테슬라 드라이버가 아닙니다. 베이어다이나믹에서 이번에 사이트 변경하면서 새로운 자료를 올려줬네요.

왼쪽이 테슬라 드라이버 오른쪽이 DT 드라이버입니다. DT 드라이버는 DT880/770/990 시리즈에 적용된 드라이버입니다. 즉 1980년에 개발해서 출시한 드라이버입니다. 개발한 지 오래되었죠. 그림을 보면 DT 드라이버는 마그넷이 보이스 코일 안쪽에 위치한 내자형이고, 테슬라 드라이버는 마그넷이 보이스 코일 바깥쪽에 위치한 외자형입니다. 스피커에서 많이 사용하는 구조지만, 헤드폰 드라이버에서는 거의 사용을 안 했습니다. 그리고 벤틸레이션 포트(Ventilation Port)라는 큰 구멍이 있는데 공기가 지나다니는 구멍입니다. 이 포트를 통해 다양한 사운드 튜닝을 할 수 있죠.

기존 DT 드라이버는 배플의 한가운데 위치했지만 테슬라 드라이버는 착용했을 때, 귀의 앞쪽에 위치하고 귀와 비슷한 각을 만들어 줍니다. 자연스러운 공간감을 만들기 위한 구조입니다. 그리고 DT 드라이버는 펠트라는 부직포 계열 종이를 사용해서 사운드 튜닝을 하고, 테슬라 드라이버는 구멍이 균일하여 정밀한 사운드 튜닝이 가능한 메쉬 재질을 사용합니다.

드라이버 뒷면을 보면 벤틸레이션 포트가 엄청나게 크죠? 테슬라 드라이버는 강한 자력을 가지고 있어 진동판 컨트롤이 가능한 것입니다. 
또한 DT 드라이버는 프레임 재질이 플라스틱이고, 테슬라 드라이버 프레임은 금속 재질이고, 쉴드 처리까지 합니다. 

T1의 기본 케이블입니다. 한 채널에 단자가 3포인트입니다. 신호는 2포인트면 전달할 수 있는데요? 접점 중 한 개는 신호가 아닌 쉴드선입니다.  
 

사진은 T1 2세대 제품입니다. 쉴드선은 금속 프레임에 연결되어 가상 밸런스라고 합니다. 쉴드 효과가 음질에 얼마나 영향을 미치는지는 모르겠지만, 이런 다양한 요소가 모여 테슬라 드라이버를 만듭니다.

Specification

본사 사이트에서 가져온 스펙입니다.

본 데이터는 샘플 1개의 측정 데이터로 전체 제품 특성을 반영하지 않습니다. 

1. Frequency Response + Target

가장 먼저 보는 그래프는 주파수 특성 그래프에 올리브-웰티 타겟을 적용하였습니다. 올리브-웰티 타겟에 대해 궁금하신 분은 상단의 측정 방법 확인 링크를 클릭해 보세요. 그리고 1/3옥타브 스무딩을 적용하여 실제 청음과 비슷하고 보기에도 편한 그래프입니다.

영디비 코멘트 

이전 이어 시뮬레이터와 측정 데이터를 비교해보면, 10kHz 피크가 사라졌고, 저음이 살짝 증가했습니다. 역시 밸런스가 좋으며, T1은 올라운더로 실력이 출중합니다. 
올리브 웰티 타겟 기준으로 2~3kHz 딥은 거의 대세가 된 듯합니다. 플래그쉽 헤드폰 대부분 이 3kHz 대역에 약한 딥이 있습니다. 그리고 8kHz에 피크가 고음 해상도를 높여주고, 20kHz까지 대역폭이 매우 넓은 것으로 측정되었습니다. 저음부터 고음까지 해상력이 매우 높습니다. 특히 피아노 연주곡을 들으면, 건반의 어택감을 정말 잘 살려줍니다. 헤드룸에서 형성되는 무대가 넓진 않지만, 각 악기의 정위감이 좋고 소리가 뭉치지 않아 더욱 섬세한 음악 감상을 하게 해줍니다.

2. Frequency Response RAW

주파수 특성 그래프의 Raw 데이터이고, 스무딩을 적용하지 않은 원본 그래프입니다. 

3. THD

THD는 전반적으로 낮아 좋은 성능입니다.

4. Impedance

임피던스는 600옴이고, 공진 주파수는 80Hz로 보입니다.

Price

소비자가 1,450,000원

Conclusion

• T1 2세대에 음질은 변화 없이, 디자인만 시크한 블랙으로 만든 한정판
• T1을 산다면, 블랙 에디션 추천
• 수십 년 우려먹어도 될 만큼 잘 만든 헤드폰